2018年關(guān)于輸送機行業(yè)來說是個嚴峻考驗的一年，輸送機產(chǎn)品局勢沒有預期的那么好，關(guān)于經(jīng)濟如此簫條的情況下，作為輸送機廠家應該怎么進行轉(zhuǎn)型晉級呢？咱們應該使用好互聯(lián)網(wǎng)+”這個渠道，進行創(chuàng)新，不斷打破，讓自己的產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)上進行出售，遠銷國內(nèi)外。只要結(jié)合傳統(tǒng)營銷和網(wǎng)絡營銷形式，輸送機職業(yè)的未來道路才會越走越寬。輸送機廠家深信，在“互聯(lián)網(wǎng)+”新形態(tài)、新業(yè)態(tài)的推動下，我國輸送機廠家一定會迎來春天。

輸送機廠家認為未來輸送機的開展將朝大型化、擴展使用領(lǐng)域、物料主動分揀、環(huán)保化等方面開展�！　�
1、向大型化開展。大型化包含大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送設(shè)備的長度已達440公里以上。帶式輸送機的單機長度已近15公里，并已呈現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國家正在探究長距離、大運量接連輸送物料的更完善的輸送機結(jié)構(gòu)�！　�
2、使輸送機的結(jié)構(gòu)滿意物料轉(zhuǎn)移體系主動化操控對單機提出的要求。如郵局所用的主動分揀包裹的小車式輸送機應能滿意分揀動作的要求等。　　
3、擴展輸送機的使用范圍。能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送火熱、易結(jié)團、易爆、粘性的物料的輸送機�！　�
4、下降能量耗費以節(jié)約能源，已成為輸送技能領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所耗費的能量作為輸送機選型的重要目標之一。削減各種輸送機在作業(yè)時所發(fā)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣，也十分重要。