常用輸送帶有帆布帶、維尼龍帶和尼龍帶等，在常溫條件下用于輸送各種非腐蝕性的塊狀、粒狀和粉狀物料，如煤炭、焦炭、砂石等。普通輸送帶一般制成100m長(zhǎng)，當(dāng)皮帶輸送機(jī)所用輸送帶長(zhǎng)度超過(guò)100m時(shí)，接頭數(shù)量就要增加；另外輸送帶磨損后，其損壞的一段更換時(shí)也需接頭。皮帶輸送機(jī)上輸送帶的承載能力和使用壽命與接頭質(zhì)量有很大關(guān)系，接頭質(zhì)量好，其承載能力大，使用壽命長(zhǎng)。輸送帶的價(jià)格約300元/m，輸送帶使用壽命的延長(zhǎng)能有效降低輸送設(shè)備成本，因此輸送帶接頭的處理非常重要。

1、機(jī)械接頭法

一般常用的為鉤卡連接。鉤卡連接的連接皮帶扣為多爪狀，用錘子將鉤爪楔人帶端，穿人銷柱后即成。不同厚度的輸送帶，應(yīng)選用與之相配的不同型號(hào)的皮帶扣。此種接頭方法，強(qiáng)度降低很大，卡接后的強(qiáng)度只有輸送帶本身強(qiáng)度的35％～40％。一般不采用，多作為應(yīng)急措施。

2、熱膠接硫化法

將輸送帶接頭部分的布層和膠層，按一定形式和角度剖切成對(duì)稱差級(jí)，涂以膠漿使其粘連，然后在一定壓力、溫度條件下加熱一定時(shí)間，經(jīng)過(guò)硫化反應(yīng)后，生橡膠變成硫化橡膠，從而獲得接頭部位較高的粘著強(qiáng)度。此種方法所得接頭強(qiáng)度可達(dá)原輸送帶的85％～90％。這種接頭雖然強(qiáng)度高，但技術(shù)條件很難把握，準(zhǔn)確掌握其技術(shù)條件是保證接頭強(qiáng)度和壽命的關(guān)鍵。硫化技術(shù)條件控制不嚴(yán)或不當(dāng)會(huì)造成欠硫、過(guò)硫、脫層、起泡、沖皮、明疤等質(zhì)量缺陷。再者，硫化設(shè)備比較笨重，運(yùn)輸不便。

3、工藝改進(jìn)后的冷膠接硫化法

冷膠接法是在室溫下進(jìn)行，并且工具簡(jiǎn)便，給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)了極大方便。工藝改進(jìn)后，接頭的物理機(jī)械性能與使用壽命能達(dá)到熱膠接法的同等水平。

(1)輸送帶接頭的處理

主要步驟：做切口、分臺(tái)階、撕剝臺(tái)階、合口校正、打磨等。輸送帶頭能否接正，直接影響使用效果，所以做切口前必須找出輸送帶接頭中心線，以便合口時(shí)保證中心線重合。接頭處理過(guò)程：

①做切口。將接口切成與膠帶中心線成α=30°～60°的斜角，這樣不容易被清掃器刮起，一般取α=45°。

②分臺(tái)階。將切好的膠帶頭分成若干個(gè)大小相同的臺(tái)階，一般情況下臺(tái)階數(shù)=膠帶帆布層數(shù)-1，臺(tái)階寬度沿中心線方向?yàn)?50～200mm，輸送帶兩邊各余40～60mm不切割，用來(lái)保護(hù)接頭。

③撕剝臺(tái)階。先剝最后一個(gè)臺(tái)階(把輸送帶端部臺(tái)階定為第一個(gè))，切割時(shí)，下刀要輕，只能割透一層帆布，不能損傷下層帆布。然后把工作面膠層連同第一層帆布一塊撕掉，但是輸送帶兩邊要剩余40～60 mm不切割，不撕剝。按上述過(guò)程依次剝每個(gè)臺(tái)階，第一個(gè)臺(tái)階必須剩余一層帆布和工作面膠層。

④合口校正。把剝好的兩個(gè)膠帶頭的中心線對(duì)齊合口，觀察接頭處間隙，保證接口貼合嚴(yán)密，不大于1mm，如果不合適，適當(dāng)修整，以保證膠接質(zhì)量。

 ⑤打磨。用手提鋼絲輪磨光機(jī)或木工銼把每個(gè)臺(tái)階上殘存的橡膠清除干凈，注意不要把帆布層打傷。

(2)刷膠

處理好的接頭，待帆布于透以后就可以刷膠，一般刷3遍，第1遍的膠漿略稀(溶質(zhì)：溶劑=1：6)，第2、3遍的膠漿稍濃(溶質(zhì)：溶劑=1：3～4)。刷膠要均勻，不宜太厚。必須等上次刷的膠液充分揮發(fā)、于透(以不粘手為宜)后才可刷下一次。

(3)接頭的合攏

刷第3遍的膠液于透后，可將兩頭合攏。從接頭的一端起，由中間向兩側(cè)粘合，以利于空氣向兩旁排出。必須使接頭的階梯粘合位置正確。一旦合上就很難撕開，即使撕開了，也會(huì)影響膠接質(zhì)量。合攏后，在上下面膠的接縫處涂修補(bǔ)膠漿，其寬度為3～5mm，高度0.5～1mm。

(4)接頭的滾壓和加壓

合攏后的接頭，可用手錘自中間向四周錘實(shí)。然后用15mm厚的鋼板2塊，將接頭壓牢。因?yàn)殇摪鍖挾容^大，其中心位置可能翹曲，使接頭不牢，可用槽鋼、螺栓夾緊。根據(jù)膠漿質(zhì)量的好壞，放置幾小時(shí)后，輸送帶就可以重負(fù)荷運(yùn)行了。

用這種剖切方法做出的接頭，從皮帶輸送機(jī)輸送帶工作面和非工作面及輸送帶兩邊基本上看不到切口痕跡，能有效避免因水分浸入帆布層而造成帆布層腐爛，從而延長(zhǎng)了輸送帶使用壽命。